广州日报

作者: 教育资讯  发布:2019-11-17

  广州日报10月8日A2版讯 国际互联网巨头聚集的琶洲西区地下空间如何开发?近日,琶洲西区地下空间及配套设施工程项目开始环评公示,也是这一区域地下空间规划首次曝光。与国际金融城、珠江新城的规划理念不同,琶洲西区采用的是小街区模式,而且并没有大规模开发地下空间,地下空间仅有2层,总建筑面积仅6万多平方米,公共区域提供的地下停车位也不到500个。

  预计2018年底建成

  该项目规划总用地面积110845 平方米,总建筑面积 60573 平方米,地下 2 层,规划建设内容综合管廊、配套商业、停车、公共服务及市政配套设施、公共走道。建设单位是广州新中轴建设有限公司,总投资约76377万元,预计2018年12月建成。

  从环评披露的规划图中,琶洲西区的地下空间并没有大规模开挖。具体来说,琶洲西区地下空间负一层为商业,建筑面积为6998.4平方米,但不设餐饮;配套的公共机动车泊位设在负二层,共495个。

  值得关注的是,琶洲西区的地下空间仅有2层,总建筑面积约为6万平方米,公共区域的地下停车位不到500个,远逊于金融城和珠江新城地下空间的开发力度。据悉,国际金融城规划了5层的地下空间,总建筑面积达到213.6万平方米。而已经建成的珠江新城地下空间总建筑面积也有超过50万平方米,公共区域配套的停车位约3000个左右。

  走“小街区”规模模式

  为何琶洲西区的地下空间开发如此“克制”呢?主持了琶洲西区城市设计的华南理工大学建筑学院教授孙一民此前接受记者采访时解释说,琶洲西区走的是“小街区”的规模模式,其城市设计是“紧凑的、精明的、循序渐进的发展”,具体来说,每个街区地块的尺度是80×120米左右,“是国内最小的街区网格”,但作为写字楼实际上不需要很大间隔。新版规划将原来的23块商务用地分解成了现在的47块。

  孙一民表示,小尺度的街区是未来城市发展的方向,可以通过步行和公共交通方便到达各处,不需要设很多停车位。规划还增加了有轨电车琶洲环线深入琶洲西区内部,沿着琶洲北大街、磨碟沙路、琶洲南大街等设置6个有轨电车站点。此外,该区域还有多个地铁站点。而除了公共区域提供的约500个停车位外,各个商业建筑内部也有自己的地下停车位。

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